Топоматик
Программные продукты
Техническая поддержка
Главная страницa: support.topomatic.ru
Горячая линия технической поддержки: тел.: (812) 363-20-60,
e-mail: support@topomatic.ru
- Новости
21.11.2006
НПФ Топоматик объявляет о начале поставок программного продукта Топоматик Robur - Железные дороги, версия 2.0. Предлагаем познакомиться с функциональными возможностями программы.
18.10.2006
Топоматик Robur - сила на службе дорожника. Максим Овчинников отвечает на вопросы журнала Автомобильные дороги. Текст интервью...
10.10.2006
17 октября в г. Новосибирске на семинаре «Комплексное автоматизированное проектирование промышленных и гражданских объектов строительства» выступит заместитель директора НПФ Топоматик Купоров Г.С. с докладом Программный комплекс «Топоматик Robur» для проектирования автомобильных и железных дорог.
19.09.2006
20 сентября 2006 г. начинается поставка очередной версии программного комплекса "Топоматик Robur - Автомобильные дороги 6.2". Предлагаем познакомиться с новыми возможностями программы и скачать ознакомительную версию.
26.06.2006
НПФ Топоматик объявляет о начале поставок программного продукта Топоматик Robur - Геодезия, версия 2.0. Предлагаем познакомиться с функциональными возможностями программы и скачать демо-версию.
22.05.2006
22 мая 2006 г. начинается поставка очередной версии программного комплекса "Топоматик Robur - Автомобильные дороги 6.1". Предлагаем познакомиться с новыми возможностями программы и скачать ознакомительную версию.
14.05.2006
24-го и 25-го мая 2006 года НПФ «Топоматик» проводит очередное обучение пользованию программным комплексом «Топоматик Robur – Автомобильные дороги», версия 6.0. Занятия проводятся в учебном классе компании "Петростройсистема" по адресу: г. Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 56 Г. Просим отправить заявку на обучение до 17 мая - в Петербурге начинается сезон белых ночей, развода мостов и проблем с гостиницами.
А знаете ли Вы, что:
… в 1720-1722 гг. появляются царские указы о строительстве перспективной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, которую было предписано строить по шведскому образцу, т.е. устройством вдоль дороги водоотводных канав и покрытия из тесанных бревен, укладываемых на отсыпанную грунтовую подушку.