![]() |
#11
|
|||
|
|||
![]() На следующей неделе выложим.
В частном порядке уже начинаем ее отправлять, по мере поступления запросов от пользователей. Можете отправить нам запрос на электронную почту (support@topomatic.ru), указав в нем свои контактные данные и наименование организации. В ответном письме сбросим Вам ссылку на дистрибутив программы. |
#12
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте!
Реализован ли в программе расчет покрытий из щебня с геосеткой по ОДМ 218.5-002-2008? Пока не нашел способа, считаю в полуручном режиме))) |
#13
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте.
В ближайшее время планируем добавить данную методику. На текущий момент геосетки учитываются согласно ОДМ 218.5.003 -2010 и ОДМ 218.5.001-2009 |
#14
|
|||
|
|||
![]() А когда примерно? год? два? А то начали рассматривать аналоги
|
#15
|
|||
|
|||
![]() Следующие обновление будет в начале следующего года. Данный расчет должен туда войти.
|
#16
|
|||
|
|||
![]() Добрый день. Выполняя расчет жесткой монолитной дорожной одежды в версии 5.1 ( так и предыдущих), расчет основания проводится только по одному варианту на сдвигоустойчивость представленный в ОДН 218.046-01. В действующих методических рекомендациях по расчету жестких дорожных одежд в расчете основания написано "Критерием устойчивости основания является устойчивость его по сдвигу и отсутствие недопустимых деформаций под торцами плит к концу расчетного срока службы. Для дорог I - III категорий величину предельно допустимых деформаций или высоту уступов между плитами в поперечных швах устанавливают равной 0,3 см......Устойчивость основания по сдвигу допускается оценивать двумя вариантами".
На основание каких действующих нормативов расчет проводится только только по одному варианту представленным в ОДН 218.046-01, а расчет для монолитных покрытий по условию обеспечения уступов не более 0,3 см не производится? |
#17
|
|||
|
|||
![]() Добрый вечер. В программе Robur имеется возможность расчета остановочной полосы хотелось бы понять по каким методикам и соображениям происходит расчет. Почему отключаются некоторые позиции при переключении на остановочную полосу.
|
#18
|
|||
|
|||
![]() Цитата:
Расчет краевых и остановочных полос обочин производится согласно методике ОДН 218.3.039-2003 Более подробно о расчете остановочных полос написано в документации стр. 66. http://www.topomatic.ru/download/doc/doc_do.zip |
#19
|
|||
|
|||
![]() Цитата:
Считая ДО на остановочной полосе по ОДН 218.3.039 нарушаются нормы _обязательные к применению_ СП 34... |
#20
|
|||
|
|||
![]() Какие выводы из этого следуют? Есть другая методика?
|
Навигация по основному сайту |
Главная | Каталог продуктов и услуг | Где купить | Сопровождение |
Вакансии | О компании | Обзоры | Канал на YouTube |